花小猪是滴滴给自己留的后手?

最近的二维码被刷了朋友圈,能刷朋友圈的内容在我看来大致有两种,第一种是好的内容触发人们的神经,形成的自愿转发,比如疫情的时候XX人的去世,比如B站出圈的视频。

另一种能刷朋友圈的,基本上就是利益刺激了,利益驱使的刷屏门槛其实是越来越高的,像是拼多多早期式的刷屏,为的是多砍几刀。花小猪的刷屏呢,就属于后者。

讲到这里,还有人一脸懵逼,先让我来讲讲:花小猪是个啥?花小猪为什么可以刷屏?滴滴为什么要搞花小猪?

首先花小猪是一个打车的软件,形式跟滴滴基本没什么区别,甚至界面都长得很像,是滴滴孵化的一个子品牌。

花小猪是滴滴给自己留的后手? 滴滴资讯 第1张

那为什么花小猪的二维码会被刷屏呢?因为花小猪有这样的一个分享裂变的策略:

1. 你只要邀请3位用户通过你的二维码注册,你就可以拿到一张6折的打车券。

2. 你邀请的好友如果注册成功,你会得到3元现金,好友在7天内打车了再得5元现金,好友第二次打车再得10元现金。

这个很好理解,所以花小猪认为注册用户的价值是3元,有效用户是8元,深度留存用户价值是18元。当然了,这个是从分享上体现出来的。

所以基本你能邀请一个用户,就能赚个十多块钱,再加上大厂滴滴的背书,大家没有过多的心理负担,就顺手发个朋友圈、微信群试试,大厂的羊毛不薅白不薅。发的人多了,也就刷了屏。

说完了花小猪,咱们再来说说:既生瑜何生亮,有了为什么还要再搞一个花小猪,而且长的基本一模一样的滴滴。大概是有几个原因:

1. 滴滴目前已经是出行这个市场占有率最高的App了,以百分之八九十的市场占有率占据榜首,第二名的滴答出行只有他的九分之一。

花小猪是滴滴给自己留的后手? 滴滴资讯 第2张

市场规模达到这么大之后,要想要获得利润的增长,无非就是两种方法:第一是持续的压榨现有用户,第二是要新增,扩张到非典型的打车用户,譬如本来觉得打车略贵选择坐地铁的、骑、坐公交车的用户。

持续压榨现有的用户在现有App内持续做优化就可以,但是如果需要渗透非典型用户,需要用一些不一样的策略,为了不影响典型用户的使用场景,用一款新的软件就很有必要。

京东打下沉用户的时候单独搞了一个京喜,淘宝搞了聚划算和淘宝特价版,都是一样的道理。

2. 前面说了滴滴在出行的市场占有率极高了,基本处于垄断地位,出行又是一个跟普通人的日常生活紧密相关的领域,所以国家政府对这里的管控当然是更加严格的。

一旦出了事情,对于滴滴的负面影响极大,第一是品牌口碑,第二是业务盈利的影响,大家都知道前面顺风车业务被停了一年多,而顺风车是当时滴滴最赚钱的业务之一。子品牌的出现能够有效的帮助滴滴分担这样一封杀全部死的风险。

3. 解放更多的运力,以前因为合规以及更高的标准,很多人想要做滴滴但是是没法做的,滴滴只能将之拒之门外。

花小猪是滴滴给自己留的后手? 滴滴资讯 第3张

而花小猪的到来,因为面向的更多的非典型打车群体,那么这种要求可能稍微放宽。相当于也是能多拓宽一个市场了。

实际上在我日常打车的场景中,也发现了比如像AA出行这样的软件,司机的质量就明显低于

所以花小猪的出现既是为了规避风险,也是为了寻找新的增长点,那么滴滴这次能成吗?

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