司机:车费少了,客服:乘客用优惠券了!优惠券该不该车主买单?

现在的打车平台,除了推出一些特惠和青菜拼车之类的低价抢客外,最普遍的现象就是给乘客发优惠券。普罗大众都会以为这些优惠都是平台在烧钱抢占市场,实质这些优惠最后都是由司机来买单。

司机:车费少了,客服:乘客用优惠券了!优惠券该不该车主买单?

最近看见一位哈啰顺风车司机发现车费少了质问客服,客服毫不犹豫的就说该订单的乘客用了优惠券。虽然这明目张胆的说出实情是,但我觉得凡是发优惠券的平台应该都是这样的套路。

司机:车费少了,客服:乘客用优惠券了!优惠券该不该车主买单?

为了验证到底优惠券是否让司机来买单,我特意打了快车。3.3公里的路程支付了9.36元,结束行程后看司机的,减去0.5元信息费后到手6.52元。如果不是滴滴自动给优惠券和自动扣减,这单我应该需要12元左右,按照滴滴的抽成比例,司机到手应该是9元左右。实验证明,优惠券的确是让司机买单。

这里我就要问一下了,平台发优惠券让司机来买单是否合理?平台拿司机的钱去做善事,是否需要司机同意呢?别和我说什么平台定价规则,作为合作关系,抽成多少司机愿意跑是一回事,但你发的优惠券应该是平台从抽成里支付,而不是强加于司机身上。

如今网约车市场乱象横生,可以说基本上都是定价权在平台手上。既然网约车合规后与出并无多大分别,网约车的定价是否应该回归市场,像出租车一样定价,升价还得开个听证会。

如果网约车由市场定价,平台在司机端拼的就算抽成比例;在乘客端拼的就是服务。平台想要抢占市场发优惠劵给乘客,当然是由平台支付了,司机没有为平台抢占市场而牺牲自己利益的义务。

这样的话应该会更有利于网约车市场的健康发展,你们觉得呢?

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