根据对这些评论内容的判断，大部分来自于滴滴司机，他们通过评论、回复、点赞甚至直接晒单的形式，来反映在滴滴平台上遇到的各种问题，涉及疫情防控期间滴滴的管理、客服的评价、滴滴平台的派单以及高额抽成等等，而其中反映问题最多的，就是滴滴只知道派单抽成而疏于管理，让很多司机觉得“坑司机才是滴滴的经济来源”。
一、关于疫情防控期间滴滴的管理
有司机评论说，春节疫情期间没坚持出车的，三月、四月都不好过。可笑的是在疫情防控期间，滴滴每天都要求司机拍消毒视频，要到指定地点安装隔离膜，搞得这么有板有眼为啥拼车没主动关闭……目前进入滴滴出行App的打车界面，用户在选择快车时，确实有“接受拼车”的选项。如果用户真选择了拼车，并且确实拼到车有陌生人同坐的话，在当前疫情形势下，无疑会增加疫病传染的风险，车内的隔离也就形同虚设了。
还有司机留言称，说好了二月份免租，三月份免半租，合约也签了，可到头来还是在收租金，质疑滴滴的诚信。而从这位司机晒出的短信截图来看，显示的是2月份车辆租金应缴纳2631.14元，已缴纳1522.66元；3月车辆租金应缴纳2960元，已缴纳547.76元。
今年2月1日，面对疫情对滴滴司机可能产生的影响，滴滴公司曾发布声明称给出了一系列举措，包括武汉、黄冈等湖北16个城市里，从小桔车服合作租赁公司租车的司机无须缴纳2020年2月份的租金，车辆租期顺延一个月，还免费为司机提供疫情专项肺炎险等。而针对全国范围内其他受疫情影响的城市，滴滴也在寻求解决方案。
目前尚不清楚这个留言司机，是否属于滴滴免租和租期顺延的对象，但如果属于免租对象，而滴滴仍然正常收取租金的话，那诚信就真有问题了。
二、关于滴滴派单和车辆营运
在《滴滴填坑，何时到头？》这篇文章中，也特别提到滴滴存在给非法运营车辆以及无证或单证司机派单的问题，并且遭到众多司机的控诉，以及地方交管部门要求滴滴进行自查。
据今年4月贵州省内媒体报道，对于滴滴这种派单的问题，有司机提供了双证司机、不合规司机同一天的收入流水截图，可以看出，同样是在线近9个小时，口碑值仅250分的不合规司机接到13个订单，收入428.6元，而口碑值300多分的合规司机，却只接到3单，收入为81.5元。
此次在文章的后台，我们也收到众多滴滴司机给到的流水截图。其中有三个司机一天跑了11个小时，但流水相差很大，最低的只有50多元，最高的是跑了16单，流水达到787元，还有的接了9单，流水有102元；还有的司机一天跑了8小时，只接到一单，累计流水不到10元，只有8.78元。
当然，对于这些司机网友的晒单数据，不排除受所属城市区域、是否拒接等其它因素的影响，但也侧面反映滴滴派单的真实情况。
在前几年的网约车行业，很多司机本身并没有车，他们会选择从租赁公司租一辆车，或者以“以租代购”方式买一辆车，加入滴滴等网约车平台从事运营。此次也有很多司机网友反映这种“以租代购”模式，称不仅遭到租车公司和滴滴的盘剥，结果干了两年后自己还赔了钱。去年8月，滴滴已宣布在全国范围内暂停新增“以租代购”车辆在平台出租。
三、关于滴滴抽成
最近两年，有很多滴滴司机抱怨收入减少，滴滴抽成过高等问题。据自媒体“车图腾”的最新文章称，以滴滴快车为例，其抽成构成为：平台服务费20%-30%（按25%计算）+每单0.5元的保险费+1.77%的管理费。据知情人士披露，疫情之前，滴滴快车日均订单在2000万左右，按照平均每单20元计算，滴滴快车业务每天至少抽取1.2亿元，每年光抽成就有438亿！
在《滴滴填坑，何时到头？》的文章后台，也收到众多司机网友对抽成问题的评论。
有网友举例称：滴滴平台抽成太高，顺风车跑一百多公里，一家人下单3个人，一共是180多元，平台收了80多，顺风车司机才103元。
还有网友反映，滴滴的抽成达到了25%-70%，比出租车的管理费还高得多。滴滴客服就是一道驾驶员与平台管理方的防火墙，而且是选择性的防火墙，如果能扣罚驾驶员款的电话打过去，立即就能秒处理。
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