网约车司机, 真正意义上的临时工、行业矛盾的挡箭牌!

已成为网约车利益集团敛财战车的排头兵,真正意义上的临时工、行业矛盾的挡箭牌。打着共享旗号,敲着创新擂鼓的新兴出行方式,只是以此借口为网约集团俘获更多的苦力。且不用承担任何企业责任,比如养老医疗社保。

网约车司机, 真正意义上的临时工、行业矛盾的挡箭牌!

在网约车无限增加的情况下,网约急剧下降、入不敷出已经常态化。超量投放的网约车已经打乱了城市正常交通,僧多粥少的还要低价竞争,让网约司机饥寒交迫。

网约车司机, 真正意义上的临时工、行业矛盾的挡箭牌!

而网约集团的获利模式依然是鼓动更多的人购车加入其中,用租赁公司的管理费对网约车司机实施第一道枷锁;再用其高额的抽成实施第二层压榨。宽进严出的以租代购就是网约车司机的牢笼,且一旦加入无法退出,高额的违约金是防止网约司机流失的高压铁丝网。

网约车司机, 真正意义上的临时工、行业矛盾的挡箭牌!

网约利益集团盈利模式和网约司机是背道而驰的,网约司机已成为其敛财战车的排头兵,行业矛盾的挡箭牌。无节制的发展使网约车铺天盖地,其实是人为的将行业发展滞后,行业只有高度集中化,专业化,才会使运营降至最低,出行才会更加便利。

网约车司机, 真正意义上的临时工、行业矛盾的挡箭牌!

网约私车运营的方式,一保证不了乘客的安全,二欺诈消费者也是情理之中的事,三它扰乱了正常的出租行业秩序。唯一获利的就是网约车利益集团。他们凭借无偿获得的经营权大肆压榨车主,高额的抽成就是他们背道而行的动力。

网约车的铺天盖地,进一步蚕食了出租车市场使微利经营者举步维艰,网约车与出租车两败俱伤。

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