以租代购那些坑,你中招了吗

以租代购那些坑,你中招了吗

最近几年,模式的兴起,另汽车行业井喷。汽车金融公司也比较喜欢这种模式,一是量大,二是利润高。

什么是以租代购,问了一下度娘,顾名思义,就是以租赁的方式代替购买的一种业务形式。以租代购是以租赁为方式,实现金融目的的一种业务形式。这上解释有点笼统,也不具体。我来简单说一下,目前国内流行的以租代购方式有两种:

第一种类型:客户向公司租车,租满一定的年限后,车辆的所有权根据双方约定转到客户名下。注意,客户是不需要进行贷款的。

第二种类型:客户向公司或金融机构贷款购车,车辆挂靠在租赁公司名下。注意,客户跟金融方是贷款,与公司只是挂靠关系。

现在第一种类型的很少公司在做了,对公司来说,要求的资金压力非常大,搞100台车就要1000万以上。最能考核公司的融资能力,这不是小数目。机构土豪可以飘过。像搞这种没500台以上,都产生不了太大的收益。对租赁公司说来说利润是最大的。主要的来源有息差及车价差,返点等

第二种类型的,现在比较常见的,对租赁公司来说,没什么资金压力,最多就是一个新车资金过桥的。贷款的主体是客户,借款的金融机构。当然,这个利润也是最低的。风险也是最低的。最坏的风险主是交通事故超出保险理赔范围,租赁公司就是要连带责任了。

好了,这里不说租赁公司是怎么的,主要是想说说以租代购这个模式有哪些坑:

第一坑:加收金融手续费。哪有什么手续费,无非就是收收资料,也要收3000或5000的。这个是可以谈的。

第二坑:GPS费用,有的金融公司需要,有的不需要。正常的成本才几百块,低的100块都不到,哪来的2000,3000元

第三坑:强制第二、三年的保险公司统一买。说什么公司统一要求,各种理由,无非就是公司把保险返点当作利润,可以跟公司谈谈。

第四坑:指定维修地点。以租代购买个车也要到指定的地方维修保养。跑几十公里的路,不人性,还有人性吗?保养也要赚钱,出险也要赚钱。美其名曰,还没过户之前是租车,公司统一管理,确保车辆使用安全。出发点是好的,但也是为了赚钱。。。。。。

第五坑:有些公司收出险折旧费用,说是三年后会退。。。。。。

第六坑:以租代购得选择公司,不是说大公司就没问题, 有时候大公司出问题更难搞。公司突然破产了,供完后过户是个问题。所以,要选都选那些公司成立年限长一点的,车队规模大的。这样维权才能有影响力。

第六条是最大的坑,也是客户最无辜的坑。

总之,能上个人牌,就不要以租代购。买车容易养车难,跟据自己的实际情况选择。

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